Постојат многу системи што користат усукани парици во автомобилите, како што се електронски системи за вбризгување, системи за аудио и видео забава, системи за воздушни перничиња, CAN мрежи итн. Усуканите парици се поделени на заштитени усукани парици и незаштитени усукани парици. Заштитениот усукан париц кабел има метален заштитен слој помеѓу усуканиот париц кабел и надворешната изолациска обвивка. Заштитниот слој може да го намали зрачењето, да спречи истекување на информации, а исто така да спречи надворешни електромагнетни пречки. Употребата на заштитени усукани парици има поголема брзина на пренос од слични незаштитени усукани парици.
Заштитените жични кабли со усукани парици, жичните снопови генерално се користат директно со готови заштитени жици. За незаштитени усукани парици, производителите со можности за обработка генерално користат машина за усукање за усукање. За време на обработката или употребата на усукани жици, два важни параметри на кои им е потребно посебно внимание се растојанието на усукање и растојанието на одусукање.
| вртење на теренот
Должината на усуканост на усукана пар се однесува на растојанието помеѓу два соседни бранови гребени или вдлабнатини на истиот проводник (може да се гледа и како растојание помеѓу два усукани споеви во иста насока). Видете ја Слика 1. Должината на усуканост = S1 = S2 = S3.
слика 1 чекор на заглавената жица
Должината на поставување директно влијае на можноста за пренос на сигналот. Различните должини на поставување имаат различни способности против пречки за сигнали со различни бранови должини. Сепак, освен за CAN магистралата, релевантните меѓународни и домашни стандарди не ја наведуваат јасно должината на искривување на искривените парици. Техничките барања за физичкиот слој на GB/T 36048 патнички автомобил CAN магистрала наведуваат дека опсегот на должина на поставување на CAN жиците е 25±5 mm (33-50 искривувања/метар), што е во согласност со барањата за должина на поставување на CAN во SAE J2284 250kbps брз CAN за возила. Истото.
Општо земено, секоја автомобилска компанија има свои стандарди за поставување на растојанието на извиткување или ги следи барањата на секој подсистем за растојанието на извиткување на извитканите жици. На пример, Foton Motor користи должина на витло од 15-20 mm; некои европски производители на оригинална опрема препорачуваат избор на должината на витлото според следниве стандарди:
1. CAN магистрала 20±2mm
2. Сигнален кабел, аудио кабел 25±3mm
3. Водечка линија 40±4mm
Општо земено, колку е помал чекорот на завртување, толку е подобра способноста на магнетното поле против пречки, но треба да се земат предвид дијаметарот на жицата и опсегот на свиткување на материјалот на надворешната обвивка, а најсоодветното растојание на завртување мора да се одреди врз основа на растојанието на пренос и брановата должина на сигналот. Кога се поврзани повеќе завртени парици, најдобро е да се користат завртени парици со различни должини на поставување за различни сигнални линии за да се намалат пречките предизвикани од меѓусебната индуктивност. Оштетувањето на изолацијата на жицата предизвикано од преголема должина на завртување може да се види на сликата подолу:
Слика 2 Деформација или пукање на жицата предизвикано од преголемо растојание на извиткување
Покрај тоа, должината на извиткување на извитканите парови треба да се одржува рамномерна. Грешката на наклонот на извиткување на извитканиот пар директно ќе влијае на неговото ниво на заштита од пречки, а случајноста на грешката на наклонот на извиткување ќе предизвика неизвесност во предвидувањето на преслушувањето на извитканиот пар. Параметри на опремата за производство на извиткани парови Аголната брзина на ротирачкото вратило е клучен фактор што влијае на големината на индуктивното спојување на извитканиот пар. Мора да се земе предвид за време на процесот на производство на извиткани парови за да се обезбеди способноста за заштита од пречки на извитканиот пар.
| Растојание на одвртување
Растојанието на одвртување се однесува на големината на неизвртениот дел од усуканите парни крајни проводници што треба да се разделат кога се инсталираат во обвивката. Видете ја Слика 3.
Слика 3 Растојание на одвртување L
Растојанието на одвртување не е наведено во меѓународните стандарди. Домашниот индустриски стандард QC/T29106-2014 „Технички услови за автомобилски жичени снопови“ предвидува дека растојанието на одвртување не треба да биде поголемо од 80 mm. Видете ја Слика 4. Американскиот стандард SAE 1939 предвидува дека усуканиот пар CAN линии не треба да надминува 50 mm во неусвртена големина. Затоа, прописите за домашните индустриски стандарди не се применуваат на CAN линии бидејќи се поголеми по големина. Во моментов, разни автомобилски компании или производители на жичени снопови го ограничуваат растојанието на одвртување на брзите CAN линии на 50 mm или 40 mm за да се обезбеди стабилност на CAN сигналот. На пример, CAN шината на Delphi бара растојание на одвртување помало од 40 mm.
Слика 4 Растојание на одвртување наведено во QC/T 29106
Дополнително, за време на процесот на обработка на жичениот сноп, за да се спречи олабавување на извитканите жици и предизвикување поголемо растојание на одвиткување, неизвитканите области на извитканите жици треба да се премачкаат со лепак. Американскиот стандард SAE 1939 пропишува дека за да се одржи извитканата состојба на проводниците, на неизвитканата област треба да се инсталираат термособирачки цевки. Домашниот индустриски стандард QC/T 29106 пропишува употреба на капсулирање со лента.
| Заклучок
Како носител на пренос на сигнал, каблите со усукани парици треба да обезбедат точност и стабилност на преносот на сигналот и треба да имаат добри способности против пречки. Големината на напрегањето, униформноста на напрегањето и растојанието на одвртување на усуканата жица имаат важно влијание врз нејзината способност против пречки, па затоа треба да се обрне внимание за време на процесот на дизајнирање и обработка.
Време на објавување: 19 март 2024 година