Постојат многу системи кои користат изопачени парови во автомобилите, како што се електронски системи за вбризгување, системи за аудио и видео забава, системи за воздушни перничиња, мрежи CAN итн.Заштитениот кабел со искривен пар има метален заштитен слој помеѓу кабелот со изопачено пар и надворешната изолациона обвивка.Заштитниот слој може да го намали зрачењето, да спречи истекување на информации и исто така да спречи надворешни електромагнетни пречки.Употребата на заштитени изопачени парови има повисока стапка на пренос од слични незаштитени изопачени парови.
Заштитените жици со изопачени парови, жичаните појаси обично се користат директно со завршени заштитени жици.За незаштитените изопачени парови, производителите со можности за обработка обично користат машина за извртување за извртување.При обработката или употребата на искривените жици, два важни параметри на кои треба посебно да се внимава се растојанието на извиткување и растојанието на одвиткување.
|пресврт теренот
Должината на извиткување на извиткан пар се однесува на растојанието помеѓу две соседни бранови гребени или корита на истиот спроводник (исто така може да се види како растојание помеѓу два искривени споеви во иста насока).Види слика 1. Должината на вртење = S1 = S2 = S3.
слика 1 чекор на заглавената жица
Должината на лежиштето директно влијае на способноста за пренос на сигналот.Различните должини на лежишта имаат различни способности против пречки за сигнали со различни бранови должини.Меѓутоа, освен автобусот CAN, релевантните меѓународни и домашни стандарди не ја одредуваат јасно должината на извртувањето на изопачените парови.Техничките барања за физички слој за автобус за патнички автомобил GB/T 36048 пропишува дека опсегот на должината на лежиштето на жицата CAN е 25±5 mm (33-50 пресврти/метар), што е во согласност со барањата за должина на лежиштето CAN во SAE J2284 250 kbps со голема брзина CAN за возила.исто.
Општо земено, секоја автомобилска компанија има свои стандарди за поставување на растојанието на извртување или ги следи барањата на секој потсистем за растојанието на извртување на искривените жици.На пример, Foton Motor користи должина на крик од 15-20 mm;некои европски OEM препорачуваат да се избере должината на крилото според следниве стандарди:
1. CAN автобус 20±2mm
2. Кабел за сигнал, аудио кабел 25±3mm
3. Погонска линија 40±4mm
Општо земено, колку е помал чекорот на извртување, толку е подобра способноста за заштита од пречки на магнетното поле, но треба да се земат предвид дијаметарот на жицата и опсегот на свиткување на материјалот на надворешната обвивка и мора да се одреди најсоодветното растојание на извртување. врз основа на преносното растојание и брановата должина на сигналот.Кога повеќе искривени парови се поставени заедно, најдобро е да се користат изопачени парови со различни должини на лежишта за различни сигнални линии за да се намалат пречките предизвикани од меѓусебната индуктивност.Оштетувањето на изолацијата на жицата предизвикано од претесна должина на извртување може да се види на сликата подолу:
Слика 2 Деформација или пукање на жицата предизвикано од претесно растојание на извртување
Покрај тоа, должината на извртување на изопачените парови треба да се одржува рамномерна.Грешката на извртување на јачината на извртениот пар директно ќе влијае на неговото ниво против пречки, а случајноста на грешката на висината на извртување ќе предизвика несигурност во предвидувањето на преслушувањето на извртените парови.Параметри на опремата за производство на изопачени парови Аголната брзина на ротирачкото вратило е клучен фактор што влијае на големината на индуктивната спојка на изопачениот пар.Мора да се земе предвид за време на процесот на производство на изопачени парови за да се обезбеди способност за спречување на пречки на изопачениот пар.
|Растојание на неизвртување
Растојанието на одвртување се однесува на големината на неизвитканиот дел од краевите спроводници со изопачени парови што треба да се поделат кога се монтираат во обвивката.Види слика 3.
Слика 3 Растојание на одвртување L
Растојанието на одвртување не е наведено во меѓународните стандарди.Домашниот индустриски стандард QC/T29106-2014 „Технички услови за автомобилски жичани појаси“ пропишува дека растојанието на одвртување не треба да биде поголемо од 80 mm.Видете Слика 4. Американскиот стандард SAE 1939 пропишува дека изопачениот пар на линии CAN не треба да надминува 50 mm во неизвиткана големина.Затоа, домашните регулативи за стандардни индустриски производи не се применливи за линиите CAN бидејќи тие се поголеми по големина.Во моментов, различни компании за автомобили или производители на жици го ограничуваат растојанието за одвртување на линиите на CAN со голема брзина на 50 mm или 40 mm за да се обезбеди стабилност на сигналот CAN.На пример, CAN автобусот на Delphi бара растојание за одвртување помало од 40 mm.
Слика 4 Растојание на одвртување наведено во QC/T 29106
Дополнително, за време на процесот на обработка на жичаните жици, за да се спречи олабавување на извитканите жици и предизвикување поголемо растојание на одвртување, неизвитканите области на искривените жици треба да бидат покриени со лепак.Американскиот стандард SAE 1939 предвидува дека за да се одржи искривената состојба на спроводниците, треба да се инсталираат цевки за собирање на топлина на неизвитканото место.Стандардот на домашната индустрија QC/T 29106 предвидува употреба на капсулација со лента.
|Заклучок
Како носител на пренос на сигнал, каблите со изопачени парови треба да обезбедат точност и стабилност на преносот на сигналот и тие треба да имаат добри способности против пречки.Големината на чекорот на извртување, униформноста на чекорот на извртување и растојанието на одвиткување на извитканата жица имаат важно влијание врз нејзината способност против пречки, па затоа треба да се обрне внимание при процесот на дизајнирање и обработка.
Време на објавување: Мар-19-2024 година