Во примената кај автомобилите, скриените опасности од дефекти на жичните снопови се силни, но предностите од опасностите од дефекти се значајни, особено во случаи на прегревање на жичните снопови и кратки споеви, што лесно може да доведе до пожари. Навремената, брза и точна идентификација на потенцијални дефекти во жичните снопови, сигурната поправка на неисправните жични снопови или правилната замена на жичните снопови е важна задача во одржувањето на автомобилите. Тоа е важна мерка за спречување на несреќи со пожар во автомобили и за обезбедување безбедна и сигурна употреба на автомобилите.
1. Функцијата на автомобилските кабли за поврзување
За да се олесни инсталацијата и уредниот распоред на жиците во автомобилот, да се заштити изолацијата на жиците и да се обезбеди безбедност при употреба на автомобилот, целото жичење во автомобилот (високонапонски водови за автомобили,Кабли за батерии на UPS) на автомобилот се поврзани. Употребата на памучна преѓа или тенка поливинил хлоридна лента завиткана и завиткана во снопови во зони (со исклучок на стартер каблите) се нарекува кабелски сноп, кој генерално е поделен на кабелски сноп за моторот, кабелски сноп за шасијата и кабелски сноп за возилото.
2. Состав на кабелскиот сноп
Кабловскиот сноп е составен од жици со различни спецификации и барања за перформанси. Главните спецификации и барања за перформанси се следниве:
1. Попречниот пресек на жицата
Според струјата на оптоварување на електричната опрема, се избира пресечната површина на жицата. Општиот принцип е дека за електрична опрема што работи долго време, може да се избере жица со реален капацитет на пренос на струја од 60%, а за електрична опрема што работи кратко време, може да се избере жица со реален капацитет на пренос на струја помеѓу 60% и 100%; Во исто време, треба да се земат предвид и падот на напонот и загревањето на жицата во колото за да се избегне влијание врз електричните перформанси на електричната опрема и дозволената температура на жиците; За да се обезбеди одредена механичка цврстина, пресечната површина на нисконапонските проводници генерално не е помала од 1,0 mm².
2. Боја на жици
Постојат карактеристики на бои и нумерирање на автомобилските кола. Со зголемувањето на автомобилската електрична опрема, бројот на жици постојано се зголемува. За да се олесни идентификацијата и одржувањето на автомобилската електрична опрема, нисконапонските жици во автомобилските кола обично се составени од различни бои и се означени со букви за кодирање на боите на дијаграмот на автомобилските електрични кола.
Кодот на бојата (претставен со една или две букви) на жиците обично е означен на шемата на кола на автомобилот. Боите на жиците на автомобилот генерално се различни, и постојат два најчесто користени принципи на селекција: еднобојна и двобојна. На пример: црвена (R), црна (B), бела (W), зелена (G), жолта (Y), црно-бела (BW), црвена жолта (RY). Првата е главна боја во двотонската линија, а втората е помошна боја.
3. Физички својства на жиците
(1) Перформанси на свиткување, кабелниот сноп на вратата помеѓу вратата и попречниот труп （ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Треба да биде составен од жици со добри перформанси на намотување.
(2) Отпорност на високи температури, жиците што се користат во области со високи температури генерално се обложени со винил хлорид и полиетилен со добра изолација и отпорност на топлина.
(3) Перформанси на заштита, во последниве години, употребата на електромагнетни заштитни жици во кола со слаб сигнал исто така се зголемува.
4. Врзување на кабли за поврзување
(1) Методот на обвиткување на кабелот на половина ред вклучува нанесување изолациска боја и сушење за да се зголеми цврстината и изолациските перформанси на кабелот.
(2) Новиот тип на кабелски сноп е завиткан во пластика и поставен во пластичната брановидна цевка на страничниот засек, што ја зголемува неговата цврстина и подобри заштитни перформанси, што го прави полесно откривањето на дефекти на колото.
3. Видови на дефекти на кабелскиот сноп на автомобилот
1. Природна штета
Употребата на жичени снопови подолго од нивниот работен век доведува до стареење на жиците, кинење на изолациониот слој, значително намалување на механичката цврстина, предизвикувајќи кратки споеви, отворени кола, заземјување итн. помеѓу жиците, што резултира со прегорување на жичениот сноп. Оксидацијата и деформацијата на терминалите на жичениот сноп може да предизвикаат слаб контакт, што може да предизвика дефект на електричната опрема.
2. Електрични дефекти што предизвикуваат оштетување на кабелскиот сноп
Кога електричната опрема доживува преоптоварување, краток спој, заземјување и други дефекти, тоа може да предизвика оштетување на кабелскиот сноп.
3. Човечка грешка
При склопување или поправка на автомобилски компоненти, металните предмети можат да го смачкаат кабелскиот сноп, предизвикувајќи кинење на изолациониот слој на кабелскиот сноп; Неправилна положба на кабелскиот сноп; Позицијата на каблите на електричната опрема е неправилно поврзана; Позитивните и негативните кабли на батеријата се обратни; Неправилното поврзување и сечењето на жиците во електричните снопови за време на одржувањето на струјното коло може да предизвика абнормално работење на електричната опрема, па дури и да ги изгори каблите.
4. Методи за инспекција на автомобилски ожичувања
1. Метод на визуелна инспекција
Кога одреден дел од електричниот систем на автомобилот ќе се расипе, може да се појават абнормални феномени како што се чад, искри, абнормална бучава, мирис на изгорено и висока температура. Со визуелна проверка на жиците на автомобилот и електричните апарати преку сетилните органи на човечкото тело, како што се слушање, допирање, мирисање и гледање, може да се утврди локацијата на дефектот, со што значително се подобрува брзината на одржување. На пример, кога има дефект во жиците на автомобилот, често се јавуваат абнормални феномени како што се чад, искри, абнормална бучава, мирис на изгорено и висока температура. Преку визуелна инспекција, може брзо да се утврди локацијата и природата на дефектот.
2. Метод на инспекција на инструменти и мерачи
Метод за дијагностицирање на дефекти во автомобилските кола со употреба на сеопфатна дијагностичка опрема, мултиметар, осцилоскоп, струјна клешта и други инструменти и мерачи. За возила со електричен контролен систем, инструментот за дијагностицирање на дефекти генерално се користи за пребарување на кодови на дефекти за дијагностицирање и мерење на опсегот на дефекти; Користете мултиметар, струјна клешта или осцилоскоп за да го проверите напонот, отпорот, струјата или брановата форма на соодветното коло на целен начин и да ја дијагностицирате точката на дефект на кабелскиот сноп.
3. Метод на инспекција на алатки
Методот за тестирање на светилката е посоодветен за проверка на грешки во краток спој на жиците. При користење на методот за привремено тестирање на светилката, треба да се обрне внимание на тоа моќноста на тест светилката да не биде превисока. При тестирање дали контролниот излезен терминал на електронскиот контролер има излез и дали има доволен излез, треба да се внимава посебно за да се спречи преоптоварување и оштетување на контролерот за време на употребата. Најдобро е да се користи диодна тест светилка.
4. Метод за инспекција на скокање на жица
Методот на скокач вклучува користење на жица за краток спој на сомнително неисправно коло, набљудување на промените во покажувачот на инструментот или работната состојба на електричната опрема, со цел да се утврди дали има отворено коло или слаб контакт во колото. Скокањето се однесува на операција на поврзување на две точки во коло со една жица, а потенцијалната разлика помеѓу двете точки во вкрстеното коло е нула, а не краток спој.
5. Поправка на кабли
За мали механички оштетувања, оштетување на изолацијата, краток спој, лабави жици, 'рѓа или слаб контакт на жичните споеви во очигледните делови од кабелскиот сноп, може да се користат методи за поправка; За да се поправи дефект на кабелскиот сноп, потребно е темелно да се елиминира основната причина за дефектот и да се елиминира можноста тој да се појави повторно поради основната причина за вибрации и триење помеѓу жицата и металните делови.
6. Замена на кабелскиот сноп
За дефекти како што се стареење, сериозно оштетување, внатрешни кратки споеви на жиците или внатрешни кратки споеви на жиците и отворени кола во кабелскиот сноп, обично е потребно да се замени кабелскиот сноп.
1. Проверете го квалитетот на кабелскиот сноп пред да го замените.
За да се обезбеди безбедноста и сигурноста на кабелскиот сноп, мора да се спроведе строга контрола пред употреба и да се извршат инспекции за сертификација. Сите пронајдени дефекти не треба да се користат за да се спречи штетата предизвикана од неквалификувани производи. Доколку условите дозволуваат, најдобро е да се користат инструменти за инспекција.
Инспекцијата вклучува: дали кабелскиот сноп е оштетен, дали конекторот е деформиран, дали терминалите се кородирани, дали самиот конектор, кабелскиот сноп и конекторот имаат слаб контакт и дали кабелскиот сноп е краток спој или не. Инспекцијата на кабелските снопови е од суштинско значење.
2. Само по отстранување на проблеми со целата електрична опрема на возилото, може да се замени кабелскиот сноп.
3. Чекори за замена на кабелскиот сноп.
(1) Подгответе алатки за расклопување и склопување на кабелскиот сноп.
(2) Отстранете ја батеријата на неисправното возило.
(3) Исклучете го конекторот на електричниот уред поврзан со кабелскиот сноп.
(4) Водете добра евиденција за работата во текот на целиот процес.
(5) Ослободете го прицврстувачот на кабелскиот сноп.
(6) Отстранете го стариот кабелски сноп и склопете го новиот кабелски сноп.
4. Проверете ја исправноста на новата врска на кабелскиот сноп.
Првото нешто што треба да се потврди е правилното поврзување помеѓу конекторот за кабелски сноп и електричната опрема, а исто така е потребно да се осигурате дека позитивните и негативните терминали на батеријата се правилно поврзани.
За време на инспекцијата, можно е да се прикаже жица за заземјување што не е поврзана со батеријата, а наместо тоа да се користи сијалица (12V, 20W) како тест светло. Пред ова, сите други електрични уреди во автомобилот треба да се исклучат, а потоа треба да се користи низа од тест светло за да се поврзе негативниот терминал на батеријата со заземјувањето на шасијата. Штом се појави проблем со струјното коло, тест светлото ќе почне да се вклучува.
Откако ќе го решите проблемот со струјното коло, извадете ја сијалицата и поврзете ја сериски со осигурувач од 30A помеѓу негативниот терминал на батеријата и заземјувачкиот терминал на рамката. Во овој момент, не го палете моторот. Поврзете ја соодветната опрема за напојување на возилото една по една и спроведете сеопфатна проверка на соодветните струјни кола една по една.
5. Инспекција на работата при вклучување.
Доколку се потврди дека нема проблеми со електричната опрема и поврзаните кола, осигурувачот може да се отстрани, кабелот за заземјување на батеријата може да се поврзе и може да се изврши проверка на напојувањето.
6. Проверете ја инсталацијата на кабелскиот сноп.
Најдобро е да ја проверите инсталацијата на кабелскиот сноп за да се осигурате дека е правилно и безбедно инсталиран.
Време на објавување: 29 мај 2024 година