Дизајнот за фиксација на жицата за прицврстување е многу важна ставка во дизајнот на распоредот на жицата. Неговите главни форми вклучуваат врски за врзување, токи и загради.
1 кабелски врски
Кабелските врски се најчесто користениот заштитен материјал за фиксација на жицата за прицврстување и главно се изработени од PA66. Повеќето од фиксирањата во жицата се завршени со кабелски врски. Функцијата на вратоврската е да ја прицврсти жицата и да ја обезбеди цврсто и сигурно во металните дупки на телото, завртките, челичните плочи и другите делови за да се спречи жицата да вибрира, менува или меша во други компоненти и да предизвика оштетување на жицата.
Иако постојат многу видови на кабелски врски, тие можат да се поделат на следниве типови според видот на прицврстување на лим метал: прицврстување на врски со кабелски тип, врски со кабел за видови на половината, врски со кабел, врски со кабелски типови, врски со кабелски типови, итн.
Врските со кабел за тркалезна дупка најчесто се користат на места каде што лимскиот метал е релативно рамен, а просторот за жици е голем, а жицата за жици е мазна, како на пример во кабината. Дијаметарот на тркалезната дупка е генерално 5 ~ 8 мм.
Врската со кабелска врата од типот на половината во форма на половината најчесто се користи на багажникот или гранките на жицата. Овој вид кабелска вратоврска не може да се ротира по своја волја по инсталацијата и има силна стабилност на фиксација. Најмногу се користи во предната кабина. Дијаметарот на дупката е генерално 12 × 6 мм, 12 × 7мм)
Врските со кабел од типот на завртки најмногу се користат на места каде што лимскиот метал е густ или нерамна, а жицата има неправилна насока, како што се огнени идови. Дијаметарот на дупката е генерално 5мм или 6мм.
Врската од типот на челична плоча за стегање главно се користи на работ на металниот лим за да се стега лимскиот метал за да се изедначи транзицијата на жицата и да се спречи работ на лимскиот метал да ја гребе жицата. Најмногу се користи во жицата и задниот браник лоциран во кабината. Дебелината на лимскиот метал генерално 0,8 ~ 2,0мм.
2 токи
Функцијата на бравата е иста како онаа на вратоврската, и двете се користат за обезбедување и заштита на жицата. Материјалите вклучуваат PP, PA6, PA66, POM, итн. Најчесто користените типови на токи вклучуваат токи во форма на Т, токи во форма на L, токи на прицврстувачи на цевки, токи на приклучоци, итн.
Копчињата во форма на Т и токи во форма на L главно се користат на места каде што просторот за жици за жици е мал заради инсталирање на надворешна декорација или каде не е соодветно да се дупчат дупки за самата жица за жици, како што е работ на таванот на кабината, што генерално е тркалезна дупка или половината, тркалезна дупка; Ткаки од типот и токи во форма на L главно се користат на места каде што просторот за жици за жици е мал заради инсталирање на надворешна декорација или каде не е соодветно да се дупчат дупки за самата жица, како што е работ на таванот на кабината, што генерално е тркалезна дупка или дупка за тркалезна дупка;
Бакките од типот на прицврстувачот на цевките главно се користат на места каде што дупчењето не е соодветно или невозможно, како што се телата на моторот, кои обично се метал во форма на јазик;
Баркот на конекторот главно се користи за соработка со конекторот и се користи за да се поправи конекторот на телото на автомобилот. Обично е тркалезна дупка, тркалезна дупка или клучна дупка. Овој вид на тока е повеќе насочен. Општо, одреден вид клип се користи за да се поправи конекторот на телото на автомобилот. Разликата може да се користи само за соодветната серија на конектори.
3 чувар на загради
Чуварот на заградата за жици има лоша разноврсност. Различни чувари на заграда се дизајнирани различно за различни модели. Материјалите вклучуваат PP, PA6, PA66, POM, ABS, итн., И, генерално, трошоците за развој се релативно високи.
Заградите за жица за прицврстување обично се користат за да се поправат конекторите и честопати се користат таму каде што се поврзани различни жица;
Чуварот на жицата за жица генерално се користи за да се поправи и заштити жицата, и најмногу се користи на жицата што се наоѓа на телото на моторот.
Б. Автомобилската жица за жици е фиксирана на целото тело на автомобилот, а оштетувањето на жицата за жици директно влијае на перформансите на автомобилското коло. Овде ги воведуваме карактеристиките и сценаријата за употреба на различни материјали за завиткување за автоматски жици.
Автомобилските жици за жици треба да имаат висока и ниска температура на отпорност, отпорност на промени во циклусот на температура и влажност, отпорност на вибрации, отпорност на чад и отпорност на индустриски растворувач. Затоа, надворешната заштита на жицата игра витална улога. Разумните материјали за надворешна заштита и методите за завиткување за жицата не само што можат да обезбедат квалитет на жицата, туку и да ги намалат трошоците и да ги подобрат економските придобивки.
1 bellвони
Брановидни цевки зафаќаат поголем дел во завиткување на жица. Главните карактеристики се добра отпорност на абење, отпорност на висока температура, ретардност на пламенот и отпорност на топлина во области на висока температура. Отпорноста на температурата е генерално помеѓу -40 ~ 150. Според барањата за завојување, генерално е поделена на два вида: затворени bellвони и отворени bellвони. Затворените брановидни цевки во комбинација со прицврстувачи за жица може да постигнат добри ефекти на хидроизолација, но потешко се соберат. Отворената брановидна цевка најчесто се користи во обичните жици и е релативно лесна за склопување. Според различни барања за завиткување, брановидни цевки обично се завиткани со ПВЦ лента на два начина: целосно завиткување и завиткување на точки. Според материјалот, брановидни цевки што најчесто се користат во автомобилските жици за жици се поделени на четири типа: полипропилен (ПП), најлон (ПА6), полипропилен модифициран (PPMOD) и трифенил фосфат (TPE). Спецификациите на вообичаените внатрешни дијаметар се движат од 4,5 до 40.
ПП брановидна цевка има отпорност на температура од 100 ° C и е најчесто користен тип во жица.
Брановидната цевка PA6 има отпорност на температура од 120 ° C. Извонредна е во ретроспектива на пламенот и отпорност на абење, но отпорноста на свиткување е помал од оној на PP материјалот.
PPMOD е подобрен вид полипропилен со ниво на отпорност на температура од 130 ° C.
TPE има повисоко ниво на отпорност на температура, достигнувајќи 175 ° C.
Основната боја на брановидената цевка е црна. На некои материјали за ретардација на пламен им е дозволено да бидат малку сиво-црни. Yellowолтата може да се користи доколку има посебни барања или цели за предупредување (како што се брановидни цевки за жици за воздушни перничиња).
2 ПВЦ цевки
ПВЦ цевката е изработена од мек поливинил хлорид, со внатрешни дијаметри кои се движат од 3,5 до 40. Внатрешните и надворешните wallsидови на цевката се мазни и униформни во боја, што може да има добар изглед. Најчесто користената боја е црна, а неговата функција е слична на онаа на брановидни цевки. ПВЦ цевките имаат добра флексибилност и отпорност на деформација на свиткување, а ПВЦ цевките се генерално затворени, така што ПВЦ цевките главно се користат на гранките на жиците за да направат непречени транзиции на жици. Температурата отпорна на топлина на ПВЦ цевките не е висока, генерално под 80 ° C, а специјалните цевки отпорни на висока температура се 105 ° C.
3 обвивка од стаклена стакло
Изработено е од стаклено предиво како основен материјал, плетенка во цевка, импрегнирана со силиконска смола и сушена. Погоден е за заштита на жицата помеѓу електричните уреди кои се склони кон високи температури и високи притисоци. Има отпорност на температура од над 200 ° C и отпорност на напон до киловолт. горе. Најчесто користената боја е бела. Може да се обои во други бои (како црвена, црна, итн.) Според различни барања на клиенти. Спецификациите на дијаметарот се движат од 2 до 20. Оваа цевка генерално се користи за фузибилни жици во жици.
4 лента
Лентата игра улога во пакетот, отпорни на абење, отпорни на температура, изолациони, ретардант на пламен, намалување на бучавата и обележување во жицата. Тој е најчесто користен вид на материјали за завиткување на жицата. Најчесто користените ленти за жичани прицврстувачи обично се поделени на ПВЦ лента, фланелна лента и лента за ткаенини. 4 видови на основни лепак и ленти за сунѓер.
ПВЦ лентата е лепило во форма на ролна, изработена од изолациски поливинил хлорид филм како основен материјал и рамномерно обложен со лепило чувствително на притисок од едната страна. Има добра лепење, издржливост и својства на електрична изолација. Откако лентата не се открие, површината на филмот е мазна, бојата е униформа, обете страни се рамни, а отпорноста на температурата е околу 80 ° C. Главно ја игра улогата на пакети во жицата.
Најчесто користената фланелна лента е изработена од полиестерска неткаена ткаенина, бидејќи основниот материјал, обложен со висока јачина на кора од гума на растворувач, чувствителна на лепило, без лепило за растворувач, отпорност на корозија, перформанси за намалување на бучавата, рачно учење, лесен за ракување, отпорност на температура 105. Бидејќи неговиот материјал е мек и отпорен на корозија, тој е многу погоден за употреба во жици за прицврстување во делови за намалување на бучавата во внатрешноста на автомобилите, како што се прицврстувачите на жици за панели, итн. Висококвалитетна акрилна фланелна лента може да обезбеди добра отпорност на температура, отпорност на нафта и отпорност на стареење. Направено од висококвалитетен полиамид фланел, висок вискозност, без опасни материи, отпорност на корозија, избалансирана сила на отпадоци и стабилен изглед.
Лента базирана на влакна се користи за ликвидација отпорен на висока температура на автомобилски жици. Преку преклопување и спирално ликвидација, може да се добијат мазни, издржливи и флексибилни автомобилски жици. Направено од висококвалитетна крпа од памучни влакна и силно лепило чувствително на притисок од типот на гума, има висок вискозност, без опасни материи, може да се искинат со рака, има добра флексибилност и е погодна за машина и рачна употреба.
Полиестерската лента заснована на ткаенина е специјално дизајнирана за ликвидација отпорна на висока температура на жици за жици во области на автомобилски мотори. Бидејќи основниот материјал има голема јачина и отпорност на масло и температура, тој е идеален производ за употреба во областа на моторот. Составена е од висококвалитетна полиестерска крпа со висока отпорност на масло и силно лепило чувствително на акрилен притисок. Сунѓерската лента е изработена од PE пена со мала густина како основен материјал, обложена со лепило чувствително на притисок со високи перформанси на една или од двете страни, и композитен материјал за ослободување на силиконот. Достапно во различни дебелини, густини и бои, може да се вала или да се скрати во различни форми. Снимката има одлична временска отпорност, сообразност, амортизација, запечатување и супериорна адхезија и е широко користена.
Кадифето со кадифено сунѓер е материјал за заштита од жица со добри перформанси. Неговиот основен слој е слој на фланел комбиниран со слој сунѓер и е обложен со специјално формулирано лепило чувствително на притисок. Ја игра улогата на намалување на бучавата, апсорпција на шок и заштита отпорна на абење. Широко се користи во прицврстувачите за жици, прицврстувачите на таванот и прицврстувачите на вратите на јапонските и корејските автомобили. Неговата изведба е подобра од обичната лента со фланел и лентата за сунѓер, но цената е исто така поскапа.
Време на објавување: октомври-23-2023 година